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1月12日，運載著平地機、裝載機、壓路機等重型機械的X9132次中歐班列從南寧國際鐵路港啟程，開往烏茲別克斯坦塔什干。這是廣西今年發(fā)出的首趟南寧始發(fā)中歐班列。
南寧國際鐵路港正在裝運中歐班列集裝箱。（中國鐵路南寧局集團有限公司供圖）
“這趟班列預計7天后到達阿拉山口，通過阿拉山口鐵路口岸出境，前往烏茲別克斯坦塔什干站。”中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心南寧南營業(yè)所所長覃煜芳介紹，得益于廣西、新疆兩地的跨關(guān)區(qū)“鐵路快速通關(guān)”模式，貨物在南寧國際鐵路港完成一站式報關(guān)查驗后，到達阿拉山口口岸可直接通關(guān)。
廣西泛太國際物流有限公司業(yè)務經(jīng)理張霞介紹，跨關(guān)區(qū)“鐵路快速通關(guān)”模式進一步提升了中歐班列的通關(guān)效率，壓縮了整體運輸時長，降低了企業(yè)綜合物流成本，企業(yè)通過中歐班列發(fā)運貨物的信心明顯增強。
滿載重型機械的中歐班列。（中國鐵路南寧局集團有限公司供圖）
據(jù)統(tǒng)計，2022年廣西累計開行中歐班列33列，其中下半年班列開行量、集裝箱發(fā)送量較上半年分別增長53.8%和57.7%，全年累計為企業(yè)節(jié)約綜合物流成本逾1億元。2023年南寧始發(fā)中歐班列有望從每月開行1列增至每月開行3列。（記者徐海濤）
