攀鋼百米鋼軌生產現(xiàn)場。
四川在線記者 陳碧紅 攝影 韋維
【資料圖】
5月11日，記者從成都海關獲悉，今年1—4月四川鋼軌出口7.5萬噸，同比增長67.4%，其中對南美洲國家出口鋼軌1.1萬噸，增長了45.8倍。前4月四川鋼軌出口量占全國總量約50%，繼續(xù)保持中國鋼軌第一大出口省份排名。
攀鋼集團是四川也是中國鋼軌出口量最大的企業(yè)。自1983年首次出口印度至今，攀鋼鋼軌的市場已遍布5大洲，40年來總計出口鋼軌超過300萬噸，占我國高端鋼軌出口總量的70%。
“從數(shù)據(jù)看，前4月四川對南美鋼軌出口量猛增，原因之一就是攀鋼在巴西又拿下一個重要訂單?！背啥己ｊP相關負責人介紹。屢屢拓展國際市場，不得不提的還有攀鋼拿下的東南亞首條高鐵——雅萬高鐵全線鋼軌的生產訂單。
“四川造”鋼軌即將發(fā)運。
“四川造”鋼軌何以穩(wěn)立全球市場？近日，記者實地探訪了攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司軌梁廠生產現(xiàn)場。
“滋滋……轟……”隨著上千度高溫的加熱爐打開閘門，一塊近7噸重、被燒得火紅通透的鋼坯出爐。隨即，這塊巨無霸“坐上”熱處理鋼軌生產線進入軋機。7分鐘后，它變身成一條身型平直光滑、散發(fā)著金屬光澤的100米長鋼軌成品下線。目前，這里每天能產出五六千根這樣的鋼軌。
“這是國內第一條萬能生產線，也是國內第一條百米鋼軌生產線和數(shù)字化鋼軌生產線?！痹搹S生產技術室主任呂攀峰介紹，雖然一條百米鋼軌生產時間只有7分鐘，但鋼軌的表面平整度和平直度誤差都在毫米級，為世界領先水平。
每條鋼軌下線之前，都將通過3D設備檢測，精準把控內部質量。
嚴苛還體現(xiàn)在鋼軌內部。“每條鋼軌下線之前，都將通過3D設備檢測?！痹搹S設備室主任王小龍說話間，一條正待下線的百米鋼軌已先后接受激光、渦流探傷、超聲波、圖像識別等多種檢測，鋼軌質量缺陷檢出率高達99.5%以上。
對拿下巴西重大項目訂單，承擔攀鋼進出口業(yè)務的鞍鋼國貿攀枝花公司項目負責人祖彥輝印象深刻：在巴西一次實地考察中他無意發(fā)現(xiàn)，當?shù)卣龑ㄅ输撛趦鹊氖澜鐜状笾饕撥壣a商產品并行鋪設在礦場生產運輸線上，進行對比測試?！霸谌辗e月累的反復測試中，能看出誰的品質更好。”
搶占國際市場，出口通關效率很關鍵。攀枝花海關關長李銳透露，過去我國鋼軌出口需批批檢驗，在海關和企業(yè)通力合作下，2008年1月攀鋼鋼軌順利獲得“出口免驗”資格，成為我國唯一獲得“出口免驗”資格的鋼軌生產企業(yè)。質效并舉之下，攀鋼鋼軌年出口量從2004年的9000噸增長至2022年的21萬噸，年均增速達19.1%。
工人正對剛生產下線的“四川造”鋼軌，進行最后一次檢查。
