一架注冊(cè)號(hào)為N628TS的灣流G650ER私人飛機(jī)，悄然降落在北京機(jī)場(chǎng)。在機(jī)場(chǎng)另一邊的隱秘角落里，有記者拍下了全程，然后以目擊者身份發(fā)出消息：馬斯克的私人飛機(jī)在北京降落了。
立馬，這事上了微博熱搜，閱讀量達(dá)1.3億次。
(資料圖片)
這是發(fā)生在昨日下午3點(diǎn)左右的事情。
然后人們都知道了，馬斯克這個(gè)大洋彼岸的“老馬”，闊別三年，再次來(lái)華了。
馬斯克的流量，堪比頭部網(wǎng)紅。
他這次來(lái)這事，差點(diǎn)就成了娛樂(lè)新聞——上一個(gè)被“網(wǎng)紅化”的大佬是蘋(píng)果CEO庫(kù)克，他來(lái)中國(guó)的那幾天，衣食住行被隨時(shí)被粉絲跟蹤曝光，就連送給朋友的伴手禮都沒(méi)有放過(guò)。
不過(guò)，截止5月31日中午，馬斯克在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有被“粉絲”遇見(jiàn)。他的行程看起來(lái)被嚴(yán)格保密，這與他3年前來(lái)華不太一樣，那時(shí)他在上海跳舞、在北京吃煎餅果子，還留下了一張?jiān)谏虾３孕』\包的相片。
那時(shí)特斯拉剛剛開(kāi)啟了上海超級(jí)工廠，在新能源造車(chē)領(lǐng)域，一時(shí)間所向披靡風(fēng)光無(wú)兩，不像現(xiàn)在，站在中國(guó)這個(gè)全球第二大市場(chǎng)的特斯拉，必須擴(kuò)大產(chǎn)能，才能迎擊中國(guó)這些咄咄逼人的新能源車(chē)對(duì)手們。
作為要登上火星的馬斯克，這次來(lái)華，顯然也是要搞搞大動(dòng)作的。
第一天
30日上午，北京華貿(mào)中心特斯拉體驗(yàn)店，馬斯克的一位司機(jī)，一早就開(kāi)走了一輛model S，這輛車(chē)雖然在特斯拉總部有定位，但工作人員被告知：該車(chē)相關(guān)行程要嚴(yán)格保密。
上午9點(diǎn)，IP定位于北京的馬斯克微博發(fā)了一條消息：中國(guó)的航天計(jì)劃遠(yuǎn)比大多數(shù)人意識(shí)到的更為超前。
當(dāng)天下午3點(diǎn)，馬斯克的私人飛機(jī)降落北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
他先是去了機(jī)場(chǎng)附近的蟹島度假區(qū)開(kāi)會(huì)——蟹島也是特斯拉亞洲單體面積最大交付中心所在地。
此后，馬斯克與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)面，并“傳出了”一張合影，這是馬斯克到北京后的第一張正式照片。
而當(dāng)天傍晚，另一張馬斯克與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群會(huì)面的照片也在網(wǎng)上“流出”，照片上，雙方并肩前行，表情輕松愉悅。地點(diǎn)也被曝光——東三環(huán)的縵合北京華府會(huì)大堂。與馬斯克同行的，還有特斯拉全球副總裁朱曉彤。
晚餐，自然就定在了這里。
晚宴的規(guī)格極高，連菜單都專門(mén)為馬斯克定制，含“馬”量極高——不僅封面上兩匹馬占據(jù)了大部分位置，菜單內(nèi)頁(yè)還用中英雙語(yǔ)介紹了“馬”的含義，以及祝愿特斯拉在通往電動(dòng)化的發(fā)展道路上以夢(mèng)為馬、橫行萬(wàn)里。
“寧王”曾毓群第一時(shí)間的接風(fēng)，當(dāng)然是有原因的。
今年4月9日，特斯拉儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目簽約儀式在上海舉行，這座工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack）。該項(xiàng)目也是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。
而此次馬斯克與電池大佬的會(huì)面，商談內(nèi)容可能會(huì)包括上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)、未來(lái)在北美合作建電池廠以及動(dòng)力電池供應(yīng)的事宜。
當(dāng)然，也包括上海特斯拉超級(jí)工廠，產(chǎn)能從目前的125萬(wàn)臺(tái)提升至175萬(wàn)臺(tái)的計(jì)劃——馬斯克是有這種底氣的，雖然三年沒(méi)有來(lái)華，但這位商界明星的流量一直在線。
老朋友
其實(shí)對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，馬斯克來(lái)華第一天過(guò)于平淡——沒(méi)有逛街，沒(méi)有粉絲合影、甚至沒(méi)什么花邊新聞。
這與他以往的派頭大相徑庭。
在以往，馬斯克的中國(guó)行必然吸一波流量。比如他2014年第一次來(lái)華，就來(lái)了一場(chǎng)漢服秀；2018年那次，他在北京街頭吃了煎餅果子；2019年又跑去上海城隍廟吃小籠包，轉(zhuǎn)年，在上海為特斯拉超級(jí)工廠生產(chǎn)的首批Model 3交付儀式致辭后，他甚至秀了一段霹靂……
無(wú)疑，馬斯克是自帶流量的。
就拿在上海建設(shè)超級(jí)工廠這事，從 2018 年 7 月敲定協(xié)議建廠，到 10 月與上海正式簽訂《土地出讓合同》，最后是 2019 年 1 月已經(jīng)破土動(dòng)工并登上《新聞聯(lián)播》，特斯拉在中國(guó)的進(jìn)度可以用 " 火速 " 來(lái)形容。
而其中馬斯克的數(shù)次來(lái)華，為特斯拉和他自己賺足了關(guān)注度。他說(shuō)：" 我希望能把特斯拉上海工廠打造成全球范例。我非常熱愛(ài)中國(guó)，愿意多到這里來(lái)?！?/p>
在微博上，馬斯克的賬號(hào)有209.2萬(wàn)的粉絲，比另一位“中國(guó)的老朋友”蘋(píng)果CEO庫(kù)克，多了50多萬(wàn)粉。
雖然由于疫情等原因，距離上次來(lái)華有三年時(shí)間，但這并不妨礙他這個(gè)老朋友通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)表達(dá)對(duì)中國(guó)的關(guān)注。
甚至在看到中國(guó)社交媒體上有一位自己的模仿者時(shí)，他在推特上打趣：我可能有一些中國(guó)血統(tǒng)。
是的，你應(yīng)該也感覺(jué)到了，這位在中國(guó)做生意的特斯拉掌門(mén)，對(duì)中國(guó)的好感與關(guān)注。
中國(guó)不僅是特斯拉在全球的第二大市場(chǎng)，同時(shí)，就去年的新能源車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉也妥妥地占據(jù)榜2的位置，上面只有比亞迪。
最新的消息是，今天，商務(wù)部、工信部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)分別在京會(huì)見(jiàn)了馬斯克。關(guān)于工信部的這次會(huì)見(jiàn)，報(bào)道中這樣說(shuō)：雙方就新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展等交換意見(jiàn)。
而接下來(lái)，馬斯克的行程中還有上海站，在那里，他將參觀自家的超級(jí)工廠。
不過(guò)在微博上，很多人期望這位“大明星”也能“耍”起來(lái)，要知道，馬斯克是真懂流量的。
來(lái)源|AI藍(lán)媒匯 作者|黑羊
