今年1月1日，南湖東站正式開通，是杭州地鐵五號(hào)線的終點(diǎn)站。晚上10時(shí)，在候車區(qū)，一側(cè)的列車穩(wěn)穩(wěn)駛?cè)胝九_(tái)，36歲的站長(zhǎng)吳慧峰身穿黑色制服，走進(jìn)車廂檢查清客情況，確保沒有乘客因忘記下車而進(jìn)入折返線。另一側(cè)是發(fā)車方向，一位年邁的大叔拎著年貨，望著路線圖躊躇不前。吳慧峰跑到跟前耐心引導(dǎo)，“是這個(gè)方向，您放心乘坐就好。”
吳慧峰(左)在工作中。余杭區(qū)融媒體中心 供圖
“地鐵站站長(zhǎng)的工作分為白班和夜班，其中夜班從晚上十點(diǎn)持續(xù)到早上七點(diǎn)半。很多乘客以為我們到晚上就沒什么事了，其實(shí)地鐵停運(yùn)之后，還有很多工作在不斷進(jìn)行，白班和夜班都非常重要。”吳慧峰說。
由于春節(jié)前夕迎來客流高峰，地鐵的服務(wù)時(shí)間延長(zhǎng)，南湖東站關(guān)站時(shí)往往已經(jīng)是凌晨1點(diǎn)。隨后，吳慧峰會(huì)監(jiān)督和記錄夜間工作程序和設(shè)施設(shè)備情況，4點(diǎn)左右進(jìn)行列車運(yùn)營(yíng)前的檢查，6點(diǎn)準(zhǔn)備開站，中間很少能抽空補(bǔ)一覺。“其實(shí)不僅僅關(guān)注這一個(gè)站點(diǎn)，當(dāng)整條線路上發(fā)生了臨時(shí)情況，我們也需要及時(shí)響應(yīng)，中途不能松懈。”
當(dāng)吳慧峰在站廳里穿梭時(shí)，他的妻子也在另一站點(diǎn)忙碌。夫妻兩人是地鐵雙職工，從業(yè)十四年來，留在崗位上過年是兩人的常態(tài)。雖然同在一個(gè)城市，他們卻常常因?yàn)榘嘀茊栴}聚少離多。“今年我和愛人都是除夕晚上才下班，所以我們商量好，提前把年夜飯吃了。”
夜班的間隙，吳慧峰給兩個(gè)兒子打起睡前視頻電話，語氣變得溫柔。
“數(shù)不清在站里過了幾個(gè)年了。我曾經(jīng)答應(yīng)過，經(jīng)常陪愛人一起回丈母娘家過年。每逢節(jié)假日，我們也不能像其他父母一樣陪在孩子身邊。因?yàn)閺氖碌氖枪卜?wù)工作，他們也能理解。”提到小小的遺憾，吳慧峰坦然地笑著。他身后，此起彼伏的廣播聲中，不少乘客進(jìn)入地鐵車廂奔赴團(tuán)圓的終點(diǎn)。
今年除夕，留在南湖東站值班的一線工作人員有十七八名。為了守護(hù)市民的歸途一路暢通，他們堅(jiān)守崗位，用每一句叮囑、每一趟巡查、每一次密切配合，繪就著城市的平安底色。
“我的新年愿望還是和往年一樣，希望家人健康快樂，乘客出行平安。”吳慧峰說。(完)
