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時隔接近一年，正在奮力向選民兜售 " 拜登經(jīng)濟學 " 的美國總統(tǒng)，也不得不承認：這玩意兒要是不叫這個名字，會不會更好一些。
在周四舉行的募款活動上，拜登表示："我真希望（這個法案）不叫這個名字，因為它與縮減通脹關系沒那么大，更多是在促進經(jīng)濟增長時，提供了更多額外的選項。"
作為拜登政府經(jīng)濟政策的核心支柱，拜登時不時拿該法案對電動車以及新能源基建，以及降低處方藥價格的作用，來彰顯他對美國經(jīng)濟有所貢獻。但從各種民調和新聞報道來看，雖然近些日子美國的經(jīng)濟數(shù)據(jù)并沒有出現(xiàn)超預期惡化，但選民和輿論也并不認為 " 拜登經(jīng)濟學 " 在其中起到了什么作用。
據(jù) CNN 在 8 月初公布的民調顯示，拜登的整體支持率為 41%，今年以來就沒什么變化。但要是單單問受訪者拜登的經(jīng)濟政策，他的支持率會降至 37%。進一步詢問有關拜登政府應對通脹的表現(xiàn)，則會使他的支持率進一步跌至 30%。整體而言，略超一半的美國人認為經(jīng)濟正在走下坡路。
（來源：CNN）與 CNN 的發(fā)現(xiàn)類似，7 月的 CNBC 季度全美國經(jīng)濟調查顯示，受訪者對于拜登經(jīng)濟（政策）的支持率也只有 37%。同時認為當前經(jīng)濟環(huán)境處于 " 好 / 極好 " 的受訪者數(shù)量僅占樣本的 20%。
雖然從投資者的視角來看，美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)沒啥特別大的問題，但選民們對拜登經(jīng)濟政策一如既往的低評價，正在對他的連任夢想構成威脅。
拜登在本周花了 4 天走訪了 3 個州，極力展示他的 " 拜登經(jīng)濟學 " 如何給這些地區(qū)帶來就業(yè)崗位。在新墨西哥州的 Arcosa 風電農場項目現(xiàn)場，拜登以高昂的語調宣揚新能源政策如何令這家公司煥發(fā)新生。在《通脹縮減法案》頒布后，Arcosa 總共獲得 11 億美元的訂單，公司股價也在過去一年里漲超 20%。
（來源：現(xiàn)場視頻）拜登也一直強調，自己的政策有利于美國的工人和工會，但現(xiàn)實中也不是所有的工人都能從中收益。例如拜登力推的電動車轉型，就令不少美國汽車工人感到擔憂，因為多汽車產(chǎn)業(yè)的工人與電車并沒有關系。
目前在美國勢力極大的汽車工人工會（UAW），正與汽車制造商們展開新勞資協(xié)議的談判，所以近期也有許多有關 UAW 要求車廠大幅提高工人待遇的新聞。在 2020 年的美國大選中，UAW 選擇了背書拜登，不過目前還無暇對 2024 年大選做出表態(tài)。
