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在近期的《安安訪談錄》“連線創(chuàng)始人/CEO”欄目當(dāng)中，太藍新能源CEO李彥應(yīng)邀接受采訪。采訪期間，李彥表達了自己對于固態(tài)電池行業(yè)前景的觀點，認為固態(tài)電池已然成為下一代電池解決方案的最佳選擇。
據(jù)悉，太藍新能源自成立之初，就確立了“擔(dān)當(dāng)固態(tài)電池技術(shù)普及者”的品牌愿景，并且以快速產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)。但就目前行業(yè)發(fā)展階段而言，全固態(tài)電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化落地的時機還未成熟，為此，太藍新能源決定通過半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)電池“三步走”的戰(zhàn)略，來實現(xiàn)企業(yè)的“小步快跑”。
在此戰(zhàn)略規(guī)劃下，太藍新能源基于全固態(tài)電池做“降維”研發(fā)，率先生產(chǎn)了半固態(tài)電池產(chǎn)品。通過產(chǎn)能0.2GWh的重慶兩江新區(qū)的制造基地一期，太藍新能源成功打入動力電池市場，并且逐步完成關(guān)鍵材料和技術(shù)儲備，為固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化落地做好充分準(zhǔn)備。
另外李彥在采訪中表示，太藍新能源的北京研發(fā)基地，現(xiàn)已開始全固態(tài)電池試產(chǎn)線的準(zhǔn)備工作，全固態(tài)電池實驗室預(yù)計很快就會下線。從太藍新能源現(xiàn)有的產(chǎn)品體系來看，其第一代半固態(tài)電池產(chǎn)品的液態(tài)電解質(zhì)含量，在5%-10%之間；第二代準(zhǔn)固態(tài)電池產(chǎn)品，其液態(tài)電解質(zhì)含量將會降低到5%以下；至于第三代全固態(tài)電池，其液態(tài)電解質(zhì)含量為0%。
從市場角度來講，全固態(tài)電池想要實現(xiàn)商業(yè)化落地，還有很多障礙需要去突破，比如關(guān)鍵材料的質(zhì)量水準(zhǔn)、制造工藝的成熟度、生產(chǎn)線的良品率以及成本控制問題等等。
面對諸多問題，太藍新能源通過自研材料和工藝創(chuàng)新等方式，逐漸打破技術(shù)壁壘，并形成了自己的核心競爭力。據(jù)悉，太藍新能源現(xiàn)已擁有電解質(zhì)超薄膜制備技術(shù)、界面柔化技術(shù)等先進科技，并完成多種材料和多種型號半固態(tài)以及全固態(tài)電池的技術(shù)儲備。
在技術(shù)實力的加持下，太藍新能源目前的半固態(tài)電池產(chǎn)品，在能量密度方面可以做到最高350Wh/kg至400Wh/kg，并且可以在SOC 0-100%全周期實現(xiàn)平均4C快充，循環(huán)壽命超過1000次。另外，太藍新能源現(xiàn)有產(chǎn)品生產(chǎn)線超過80%的生產(chǎn)工藝，沿用了原有液態(tài)鋰電池的生產(chǎn)技術(shù)，因此其成本得到了有效控制，為其商業(yè)化落地再行助力。
目前，太藍新能源投入使用以及建設(shè)中的總產(chǎn)能儲備可達12.2GWh，并且擬將成為國內(nèi)某頭部兩輪電動車的動力電池SOP供應(yīng)商，其半固態(tài)電池樣品也得到多家主機廠認可?？梢哉f，太藍新能源是個稱職的“固態(tài)電池技術(shù)普及者”，或?qū)⒓铀俟虘B(tài)電池的全面商業(yè)化落地。
（部分文章截取自安安訪談錄）
